Verplaatsingssensor voor het garanderen van voertuigveiligheid

Veiligheid is een probleem dat zich voordoet in de bouwsector in diverse sectoren. Bouwveiligheid omvat alle veiligheidsaspecten in het operationele proces, financiële en logistieke ondersteuning en andere gerelateerde onderwerpen. De overheid besteedt veel aandacht aan productieveiligheid, de veiligheid van mensenlevens en eigendommen, en heeft relevante wet- en regelgeving opgesteld om duidelijke eisen te stellen aan personeel en eenheden die actief zijn in de bouwsector.

Neem bijvoorbeeld het voertuig voor grote hoogte. Door de hef- en telescopische functies verandert het longitudinale kantelmoment dat door de lading wordt gegenereerd voortdurend. Vooral wanneer de telescopische giek wordt neergelaten of uitgeschoven, neemt het kantelmoment continu toe. Als de bestuurder hier niet goed over nadenkt, kan het voertuig gemakkelijk kantelen, met slachtoffers en materiële schade tot gevolg.

De werklastgrafiek wordt berekend op basis van het moment dat wordt gegenereerd door het zware object en het moment van de carrosserie. Het vormt de basis voor de longitudinale stabiliteitsindicator en het anti-kantelsysteem. Wanneer de positie van het gecombineerde zwaartepunt van de auto naar voren beweegt naar de vooras of de voorpoten, zal de auto kantelen. Naarmate het zwaartepunt naar voren beweegt, zal het gewicht op de achteras geleidelijk afnemen en zal de bijbehorende vervorming van de achteras ook afnemen. Het systeem detecteert de belasting via de belastingsensor, bewaakt de uitzettings- en inkrimpingsstatus van de arm in realtime via de verplaatsingssensor en vergelijkt deze met het belastingsspectrum om het bijbehorende stabiliteitspercentage van de belasting onder een bepaald bedrijfsbereik te verkrijgen. Het display maakt gebruik van het aantal indicatielampjes, kleurveranderingen en alarmen. Een zoemtoon herinnert de bestuurder eraan dat het voertuig zich in een stabiele toestand bevindt. Wanneer de vooraf ingestelde grenswaarde is bereikt, wordt het programma automatisch uitgeschakeld om te voorkomen dat het voertuig verder verslechtert, d.w.z. dat de telescopische arm uitschuift of daalt.

Naast de eisen voor het bewaken en begrenzen van de telescopische verplaatsing van de giek, stelt het hoogwerkervoertuig ook eisen aan de hef- en daalsnelheid van het platform. De hefsnelheid van het telescopische platform is direct gerelateerd aan het bedieningscomfort van het personeel. Magnetostrictieve sensoren kunnen tegelijkertijd verplaatsings- en snelheidssignalen afgeven en zijn geschikt voor voertuigtoepassingen die zowel verplaatsings- als snelheidsregeling vereisen.