Magnetostrictieve verplaatsingssensoren kunnen worden gebruikt op kadekranen

Wat is een kadekraan?

Kadekraan: ook wel kadecontainerkraan of brugkraan genoemd. Het is een apparaat dat wordt gebruikt om containers op schepen te laden en lossen in de kades van havens.

De kadekraan heeft vier aandrijfmechanismen: het hoofdhijsmechanisme, het voorligger-kantelmechanisme, het loopmechanisme voor de loopkat en het loopmechanisme voor de kar.

In de hoofdhefstructuur is een magnetostrictieve verplaatsingssensor geïnstalleerd in het kantel-/anti-hangsysteem aan de achterzijde van de achterste ligger. De belangrijkste functies hiervan zijn als volgt:

1. De belangrijkste hijskabel kan de positionering (kanteling) en cabinebescherming van de spreader realiseren via het multifunctionele hydraulische systeem. Het kantelen van de spreader wordt bereikt door de positie van de hydraulische cilinder te veranderen, de lengte van de kabel te verlengen of te verkorten en zo de rotatiehoek van de container rond de drie loodrecht op elkaar staande wisselassen aan te passen.

2. De cabinebeschermingsfunctie bestaat uit het omzetten van de kinetische energie van het snel draaiende hijsmechanisme in warmte-energie en het vrijgeven hiervan via het hydraulische systeem nadat de cabine volledig is gestopt. Dit kan destructieve ongevallen, zoals het breken van de staalkabel, schade aan de constructie van de kadekraan en zelfs kantelen of instorten, voorkomen.

Voor de Soway-sensor heeft de verplaatsingssensor, die doorgaans in de hydraulische cilinder is geïnstalleerd, een slag van 1600 mm. Wanneer de cilinder in de minimale stand werkt, schuift elke hydraulische cilinder 800 mm uit. De slag van 0 mm tot 800 mm van de oliecilinder wordt gebruikt voor de bescherming van de cabine, en de resterende slag van 800 tot 1600 mm wordt gebruikt voor de kantelbeweging van de spreader en de aanpassing van de lengte van de staalkabel. De installatielocatie van de Soway-verplaatsingssensor is als volgt: