Commerciële betonwagenbeheersensor
Commerciële betonwagenbeheersensor
1. Het beheer van commerciële betonwagens is altijd al een hoofdpijndossier en een chronische ziekte voor bedrijven geweest. De traditionele methode voor voertuigbeheer is het installeren van een GPS/Beidou-locatiesysteem of het installeren van een vlotterbal-oliepeilsensor, enzovoort. Deze methoden kunnen in een vroeg stadium enkele individuele problemen oplossen, zoals het bewaken van de locatie van het voertuig, het opvragen van de baan van het voertuig en het controleren van het oliepeil in de brandstoftank. Ze kunnen echter slechts een ruwe, lage nauwkeurigheid en veel valse alarmen bewaken.
2. Om deze hoofdpijnproblemen op te lossen, heeft Soway een reeks sensoren voor het bewaken van de voertuigconditie ontwikkeld, die aansluiten bij de kenmerken van de commerciële betonindustrie.
1). SFCG20L: Deze brandstofniveausensor kan effectief het brandstofniveau van de brandstoftank bewaken, oliediefstal voorkomen, het brandstofvolume van de brandstoftank en het aantal tankbeurten registreren. De capacitieve vloeistofniveausensor gebruikt de capaciteit tussen de sonde en de container om lineair te veranderen met het vloeistofniveau en zet de verandering van het vloeistofniveau om in een lineaire output, die de vloeistofniveauhoogte direct kan weergeven of deze rechtstreeks naar externe monitoring kan sturen via een draadloos transmissiesysteem. Dezelfde sensor kan op elk moment het meetmedium of de installatieomgeving wijzigen, en kan zich automatisch aanpassen en nauwkeurig meten zonder herkalibratie, en wordt niet beïnvloed door veranderingen in de diëlektrische constante en temperatuur. Nadat bijvoorbeeld een SFCG-brandstofniveausensor voor auto's is geïnstalleerd op een tankwagen, rijdt de auto van het zuiden van ons land naar het noorden, ongeacht hoe het brandstoflabel wordt gewijzigd of welke additieven worden toegevoegd, kan hij de werkelijke waarde nauwkeurig meten zonder herkalibratie. Oliepeil. En factoren zoals temperatuur en radiofrequentie-interferentie hebben geen invloed op de sensor.
2). De HOCM-brandstofverbruiksmeter met hoge precisie, ook wel brandstofverbruiksmeter genoemd, wordt geïnstalleerd in de olie-inlaat- en retourleidingen. De brandstofverbruiksmeter maakt gebruik van het volumetrische principe om dynamische bewaking van het brandstofverbruik van auto's te realiseren en de meetnauwkeurigheid is onafhankelijk van veranderingen in het brandstofproduct. De impact van wegoneffenheden, kleine afmetingen, lichtgewichtheid, aardbevingsbestendigheid, enz. wordt gemeten door de momentane stroom, cumulatieve stroom en totale tijd van het oliecircuit van het voertuig te bewaken. Geoptimaliseerde planning zorgt ervoor dat de betontijd op de betonmixer wordt verkort, het voertuig volledig wordt benut en het brandstofverbruik, enz. wordt verlaagd. Kosten kunnen worden verlaagd, waardoor het brandstofverbruik van het voertuig afneemt.
3). De SPH3A0-serie snelheidssensoren voorwaarts en achterwaarts draaien worden gedetecteerd volgens het Hall-principe. Bevestig eenvoudigweg twee magneten op het detectiepunt van de as of het wiel (de twee magneten zijn symmetrisch verdeeld, waarbij de noordpool van de ene magneet naar de sensor gericht moet zijn en de zuidpool van de andere magneet naar de sensor gericht moet zijn). De pijl op het detectieoppervlak van de sensorsonde wijst naar de boog van de magneet. Wanneer het wiel of de as draait, beweegt u de sensorsonde met een magneet in de richting van de pijl. Lijn 2 geeft een signaal voor voorwaartse rotatie (laag niveau) en lijn 4 geeft een pulssignaal voor de voorwaartse rotatiesnelheid af. Anders geeft lijn 2 een signaal voor achterwaartse rotatie (hoog niveau) af en lijn 4 geeft het pulssignaal voor de achterwaartse rotatiesnelheid af.
4). SAHX-120B Belastingsensor: De sensor is ontworpen volgens het principe van hoekmeting, omdat de verandering van voertuig
belasting zal leiden tot de vervorming van de bladveer en verplaatsing produceren, en de verandering van het voertuiggewicht kan worden gecontroleerd door het meten van de verplaatsing die overeenkomt met de overeenkomstige.
